北京门头沟国道108三期工程加紧建设中，将完善“三横三纵”路网

2023年(nián)7月，北京市遭遇特大暴雨，西南山区道路损毁严重，国道108化身(huàshēn)抢险救灾“生命线”。记者从北京市交通委了解到，目前，国道108三期工程（门头沟段）正在(zhèngzài)加速建设中，该工程是北京市重点工程、灾后恢复重建和防灾(fángzāi)减灾关键项目，全长3.72公里(gōnglǐ)，设计速度60公里/小时，将完善“三横三纵”路网体系。 国道108三期工程施工(gōngchéngshīgōng)中有不少重难点工程。其中，松树岭隧道地质条件复杂，同时还邻近老的(de)(de)国道和隧道，爆破施工精准度要求极高；鲁家滩立交则是“互联互通”的重要枢纽(shūniǔ)，一头连接现况国道108旧路，满足潭柘寺镇出行需求(xūqiú)，一头又让房山、北京城区与鲁家滩景区互联互通。 门头沟国道108三期工程加紧建设中，全长3.72公里，设计速度60公里/小时(xiǎoshí)。 新京报记者 王贵彬(wángguìbīn) 摄 国道108三期(sānqī)工程门头沟段全长3.72公里 在北京的西南山区内，一段距离(yīduànjùlí)不算长，但交通意义重要的道路工程正在抓紧时间建设中，而这条(zhètiáo)道路就是国道108三期(sānqī)工程（门头沟段）。 2023年7月，北京市遭遇特大暴雨，西南山区道路损毁严重，国道108化身抢险救灾“生命线”，承担物资运输、人员转移重任。如今(rújīn)，作为北京市重点工程、灾后恢复重建和防灾减灾(jiǎnzāi)关键项目，国道108三期工程（门头沟段）正在加速建设中。该工程起于松树岭(lǐng)西侧，终于鲁家滩村，全长(quánzhǎng)3.72公里(gōnglǐ)，按一级公路标准建设，双向(shuāngxiàng)四车道，设计速度60公里/小时，包含1座隧道、3座主线桥梁及(jí)11道涵洞。 北京市交通(jiāotōng)委员会门头沟(méntóugōu)公路分局工程管理科四级主任科员郑新赟(zhèngxīnyūn)告诉记者，国道108三期工程建成后，将成为“三横三纵”路网体系的“重要拼图”，不仅提升区域防灾抗灾能力，还能优化路网格局，让区域交通“活起来”，为地方经济(jīngjì)发展按下“加速键”。目前，项目的两大“硬核”关键(guānjiàn)节点松树岭隧道和鲁家滩立交进展迅速。 位于群山环抱中的鲁家滩立交施工现场。 新京报(jīngbào)记者 王贵彬 摄 松树岭隧道：精准爆破实现(shíxiàn)“穿山越岭” 机器轰鸣、工人忙碌，在松树岭隧道的(de)建设现场(xiànchǎng)，一片紧张忙碌的作业场面。 记者了解到，松树岭隧道(suìdào)采用“分离式双洞”设计(shèjì)，左右洞全长达到2.6公里，最大埋深更是达到156米。 除了数字上能(shàngnéng)看到的(de)难度外，松树岭隧道的施工难度还有一些是暗藏在岩体之中。据了解，松树岭隧道所处的位置地质(dìzhì)条件复杂，拥有溶洞、断裂带等复杂的地质情况，还得时刻兼顾既有公路设施的安全运行，施工难度极大(jídà)。 为了保障工程安全和施工质量，建设团队一点也不含糊(bùhánhù)，制定专项安全技术方案，利用先进技术设备，紧盯地质变化，提前防范风险。目前，松树岭(lǐng)隧道左洞已进洞施工，右洞已具备进洞施工条件(tiáojiàn)。 国道108三期工程的松树岭隧道左洞(zuǒdòng)已进洞施工。 新京报记者 王贵彬 摄(shè) 松树岭隧道(suìdào)建设中另一大难点是要时刻兼顾既有公路(gōnglù)设施的安全运行。据了解，新建的松树岭隧道距离老的108国道(guódào)和隧道距离比较近，仅有三十四米。因此，在施工设计方面，就要从源头上实现(shíxiàn)精准爆破(bàopò)，同时，在老108国道的隧道上布设了检测点，以便实时查看每次爆破后既有隧道的健康状况。 鲁家滩立交：“互联互通(hùliánhùtōng)”的重要枢纽 作为门头沟国道(guódào)108三期工程(gōngchéng)的另一个关键节点，鲁家滩立交的施工进展也比较迅速(xùnsù)。鲁家滩立交一头连接现况国道108旧路(jiùlù)，满足潭柘寺镇出行需求，一头又让房山、北京城区与鲁家滩景区互联互通。 北京建工养护集团八公路(gōnglù)处项目经理(xiàngmùjīnglǐ)齐大伟表示(biǎoshì)，鲁家滩立交的工程要建设的内容包括鲁家滩主线桥、鲁家滩3号桥以及LL、L1、L3三条匝道。 其中，L3匝道桥正在(zhèngzài)施工，长487米，是实现新旧(xīnjiù)路网转换的核心通道，起点接108三期主线，上跨已实施的L2匝道和主线后，与(yǔ)二期L2匝道相接。这座匝道桥采用单向单车道设计，桥宽9米，线形复杂呈回旋状，其跨越现况匝道段采用了(le)钢混组合梁方案。 国道108三期工程鲁家滩(lǔjiātān)立交(lìjiāo)工地，工人们正在绑扎钢筋。新京报记者 王贵彬 摄 目前，箱梁施工正在(zhèngzài)有序推进。建设团队全力攻克钢混组合梁安装等关键难点，严格把控安全和精度，全力确保(quèbǎo)建设目标。 据了解(liǎojiě)，门头沟公路分局将加大资源投入，在确保工程质量与安全的前提下(xià)，开足马力(kāizúmǎlì)推进施工，力争门头沟国道108三期工程早日建成通车。